พื้นที่เช่าสนามบินที่สำคัญสำหรับผู้ให้บริการการบิน

พื้นที่เช่าสนามบินที่สำคัญสำหรับผู้ให้บริการการบิน

ผู้ให้บริการการบินโดยทั่วไปทำงานภายใต้การเช่าโดยตรงจากสนามบิน สัญญาเช่าส่วนใหญ่เป็นระยะยาวเพื่อให้ผู้เช่า (บริษัทการบิน FBO, MRO หรือ ACM) สามารถได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนที่พวกเขาต้องทำเพื่อก่อตั้งธุรกิจ

อาจฟังดูง่าย การโพสต์โดยแขก แต่การทำความเข้าใจ (และจัดการ) รายละเอียดเฉพาะของสัญญาเช่าสนามบินของคุณเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ให้บริการสนามบิน ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ให้บริการฐานประจำที่ (FBO) บริษัทบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) หรือบริษัทเช่าเหมาลำและจัดการอากาศยาน (ACM) หากคุณให้บริการที่สนามบินโดยตรง สัญญาเช่าของคุณไม่ได้เป็นเพียงสายเลือดและการเข้าถึงเท่านั้น ให้กับฐานลูกค้าของคุณ แต่ก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของมูลค่าบริษัทของคุณเช่นกัน

ผู้ให้บริการการบินโดยทั่วไปทำงานภายใต้การเช่าโดยตรงจากสนามบิน สัญญาเช่าส่วนใหญ่เป็นระยะยาวเพื่อให้ผู้เช่า (บริษัทการบิน FBO, MRO หรือ ACM) สามารถได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนที่พวกเขาต้องทำเพื่อก่อตั้งธุรกิจ สัญญาเช่ามักจะมอบสิทธิ์ในการดำเนินงานและข้อจำกัดที่ผู้ให้บริการต้องดำเนินการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสัตว์เหล่านี้มีอายุยืนยาว และไม่ได้ถูกกล่าวถึงบ่อยครั้งในการให้บริการสนามบินในแต่ละวัน โอกาสที่จะเกิดความสับสนและความผิดพลาดอาจทบกันเป็นเวลาหลายเดือนหรือหลายปีจนกว่าจะค้นพบและแก้ไข มีตัวอย่างมากมายของข้อพิพาทเรื่องค่าเช่าที่เกิดจากความเข้าใจผิดในการคำนวณค่าเช่าเพียงทบต้นเป็นเวลาหลายปีจนกว่าจะตกลงกันได้ในที่สุด หลายครั้งที่ผู้ให้บริการคิดค่าใช้จ่ายที่เป็นสาระสำคัญในงบกำไรขาดทุน

การคำนวณค่าเช่า เห็นได้ชัดว่าผู้เช่าสนามบินส่วนใหญ่ตระหนักดีถึงจำนวนเงินค่าเช่าที่พวกเขาจ่ายให้กับสนามบินเป็นรายเดือน ไม่ว่าจะเป็นค่าเช่าภาคพื้นดินหรือสิ่งอำนวยความสะดวก อย่างไรก็ตาม ต่างจากสำนักงานทั่วไปหรือสัญญาเช่าสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม การเช่าสนามบินอาจต้องชำระค่าเช่าผันแปรเพิ่มเติมตามกิจกรรม มีโครงสร้างและประเภทหลายประเภท แต่ประเภททั่วไปของค่าเช่าผันแปร ได้แก่ ค่าธรรมเนียมการไหลของเชื้อเพลิง ค่าเช่าผันแปรเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายรวม ค่าเช่าเพิ่มเติมในรูปแบบของการชดเชยจากผู้เช่าจากค่าธรรมเนียมและภาษีที่สนามบินเรียกเก็บ ฯลฯ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นตัวแปร โดยปกติแล้วผู้เช่าจะจ่ายเป็นรายเดือน แต่จะกระทบยอดเป็นรายปีเท่านั้น เนื่องจาก FBOs มักจะมีสายงานธุรกิจที่แตกต่างกันมากที่สุด พวกเขาจึงมีแนวโน้มที่จะมีโครงสร้างค่าเช่าผันแปรเพิ่มเติมเป็นพิเศษ การจัดการอย่างเข้มงวดและการสื่อสารที่ชัดเจนกับสนามบิน (รวมถึงเครื่องมือการรายงานที่ตกลงร่วมกัน) เป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการป้องกันผลลัพธ์ที่ไม่ได้ตั้งใจจากการสร้างขึ้นที่ด้านใดด้านหนึ่งของบัญชีแยกประเภท

สิทธิ์และข้อจำกัดในการดำเนินงาน โดยปกติแล้วสัญญาเช่าสนามบินจะระบุไว้อย่างชัดเจนว่ากิจกรรมใดที่ผู้เช่าอาจดำเนินการ (หรือจำเป็นต้องดำเนินการ) และกิจกรรมใดที่ห้ามดำเนินการ หมวดหมู่เหล่านี้แตกต่างกันไปตั้งแต่แคบไปจนถึงกว้างมากขึ้นอยู่กับเจตนาของสนามบิน รับจดทะเบียนบริษัท เช่น. สนามบินกำลังพยายามจัดการทรัพยากรที่หายากอย่างรัดกุม หรือกำลังพยายามกระตุ้นการเติบโตและการจ้างงานในวงกว้างในสนามบิน ในสภาพแวดล้อมที่เร่งรีบในปัจจุบัน เป็นเรื่องง่ายที่จะพิจารณาเพิ่มบริการหรือสายผลิตภัณฑ์ใหม่โดยไม่ต้องพิจารณาก่อนว่าบริการหรือผลิตภัณฑ์นั้นได้รับอนุญาตหรือห้ามเป็นการเฉพาะภายใต้สัญญาเช่าปัจจุบันของคุณหรือไม่ คุณควรเข้าใจสิทธิ์และข้อจำกัดตามสัญญาของคุณอย่างชัดเจนเสมอก่อนที่จะตกลงใจที่จะใช้ทรัพยากรจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเวลา บุคลากร และเงินทุน

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกของคุณจะขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้สร้างและใครเป็นผู้ครอบครองกรรมสิทธิ์ในสิ่งอำนวยความสะดวก ในบางกรณี สิ่งอำนวยความสะดวกจะปล่อยให้ “อยู่ไหน ตามที่เป็น” และผู้เช่าจะต้องรับผิดชอบในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทั้งหมด ในบางครั้ง มีการบำรุงรักษาในระดับเฉพาะที่เจ้าของสนามบินอาจจัดหาให้ (เช่น “โครงสร้าง”) และผู้เช่าจะต้องรับผิดชอบต่อสิ่งอื่นๆ ที่ไม่ถึงระดับนี้ การสื่อสารอย่างเปิดเผยกับสนามบินเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดอีกครั้งในการทำความเข้าใจว่าใครจะต้องจ่ายค่าซ่อมขนาดใหญ่ครั้งต่อไป

ข้อมูลจากhttps://www.articlesfactory.com/